محول السيارات هو محول أساسي مصفح به ملف واحد فقط. يشبه المحول التلقائي المحول ذو الملفين، لكن اللفات الأولية والثانوية متصلة بشكل مختلف. يشترك كل من الجانب الأساسي والجانب الثانوي في جزء من اللف. عند تشغيل الحمل، يتم أخذ جزء من تيار الحمل مباشرة من مصدر الطاقة، بينما يتم الحصول على الباقي من خلال عمل المحول. منظم الجهد هو محول تلقائي.

مزايا محول السيارات:

أرخص وأكثر كفاءة.

هناك محاثة تسرب أقل بين الابتدائي والثانوي، لذلك هناك خسائر أقل؛

بناء بسيط لتصنيع المعدات الأصلية؛

مساحة أصغر لنفس تصنيف VA.

الغرض الرئيسي من المحول التلقائي هو ضبط جهد خط النقل، والذي يمكن استخدامه لتحويل الجهد. يحتوي المحول التلقائي على ملف واحد فقط ويمكنه ضبط الجهد تلقائيًا وفقًا للحمل. تتطلب هذه المحولات طاقة التيار المتردد لتعمل بشكل صحيح ولا يمكنها استخدام طاقة التيار المستمر.

تشمل تطبيقات المحول التلقائي ما يلي:

يستخدم كبداية، حيث يوفر ما يصل إلى 50 إلى 60% من الجهد الكامل لبادئ المحركات الحثية ذات القفص السنجابي أثناء البدء؛

للمصاعد الصغيرة على كابلات التوزيع لتصحيح انخفاض الجهد؛

تستخدم كمنظم الجهد.

يتم استخدامه في أنظمة نقل وتوزيع الطاقة، وأنظمة الصوت، والسكك الحديدية، وما إلى ذلك، ويعمل ببساطة كمحول للجهد.